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Anfangs steht die exakte Vermessung des Flugzeuges. Bei nicht allen historischen Flugzeugen ist
das möglich. In diesen Fällen dienen Originalaufnahmen und Fotos als Grundlage für die Reproduktion.
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Im zweiten Schritt wird eine maßstabsgerechte Zeichnung angefertigt. Die fertige Zeichnung vermittelt einen
ersten Eindruck über das fertige Produkt. Dabei wird auch z.B. der Nietenabstand exakt dem Original
angepasst.
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Anschließend wird die Zeichnung in ein CAD-Programm übertragen. Das Programm steuert alle weiteren
Maschinen, die für die Produktion benötigt werden.
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Das Flugzeugaluminium-Blech wird in die richtige Größe geschnitten und für die Stanzmaschine vorbereitet.
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Hier wird aus dem Spezialblech das jeweilige Profil ausgestanzt. So sieht das fertige Produkt nach der
Bearbeitung durch die "STRIPPIT MASCHINE" aus. Die Restteile werden entfernt, das Blech entfettet und
gesäubert.
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Das Zusammensetzen der mehrteiligen Bleche dauert bei einem B-24 Panel bis zu einer Stunde. Es werden für
diesen Arbeitsschritt keine Maschinen benutzt. Das Nieten der Bleche ist reine Handarbeit. Auf diesem
Foto wird ein B-29 Blech zusammengefügt.
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Hier wird die erste von mehreren Lackschichten aufgebracht. Diese dient als Grundfarbe für
die spätere Nose-Art Bemalung.
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Bei diesem "Memphis Belle" Panel werden die Umrisse der einzelnen Motive vorgezeichnet. Zunächst werden
die kleineren gelben und rote Kennzeichnungen aufgetragen. Anschließend wird das eigentliche,
mehrfarbige Nose Art, aufwendig aufgemalt.
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